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空服工會啟動罷工投票後，兩度和長榮航空協商，不過雙方都沒有共識，針對最大問題的過勞航班，兩邊要求差距大，工會更選在六四這一天，動員五百多名空服，上街頭抗議，長榮回應，已經持續改善勞動條件年菜餐廳，優化辛勞航班。
年菜菜單桃園市空服員職業工會：「長榮空服爭尊嚴。」
繫上粉紅絲帶，舉牌喊口號，上百上千空服員，選擇走上街頭，和長榮正面迎戰。
過年團圓飯長榮空服員(年資3年)：「東京這種就是快12個小時，雖然會休息，但休息的時候，我們要忙機上的事情，所以基本上沒有休息。」
長榮空服員(年資3年)：「一般人可能意外險，一年兩千多萬而已，可是空服員的意外險，我們要出去外面保，並沒有保險公司願意承保我們。」
討福利和長榮，屢屢沒共識，空服大動員，外加產工聲援，從長榮出發，前進行政院，再到總統府，用唱的唱出勞工心聲。
桃園市空服員職業工會：「時時戰鬥到底，殺殺殺。」
罷工投票截止在即，目前也衝到四千票，工會拋出6月10日，要長榮出面，再度坐下來好好談，不過搶在遊行前，長榮擬出對案，最有爭議的東京航線，採包月制，月飛10天上1休1，總飛時70小時，月薪加日支，8萬9，另外多飛，兩趟區域航線過夜班，或者1趟歐美長班，月薪加日支，上看10萬。不過這對空服員來說，真的有解決過勞問題嗎。
空服員職業工會代表林昱嘉：「我們是希望公司訂購年菜能給予，在外站過夜的配套方式，那公司這邊是駁回我們的外站過夜，那我們還是會希望繼續向上爭取，過夜班才是真正需要的。」
交通部長林佳龍：「假設會罷工那所有的，涉及到乘客的權益跟飛安的部分，我們都做好應變的準備。」
交通部長林佳龍，則先做最壞打算，假設真的罷工，會協助旅客簽轉，國內航線，飛馬祖只有立榮，協調軍方船舶、飛機應變，就怕旅客怨聲，帶來更大衝擊。
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